Skład motocykli

Motocykl składa się z pięciu części: silnika, układu przeniesienia napędu, układu chodzenia, układu kierowniczego, układu hamulcowego i wyposażenia elektrycznego. Ogólna konstrukcja motocykla i nazwy jego elementów.
silnik
1. Charakterystyka silników motocyklowych
(1) Silnik jest dwusuwowym lub czterosuwowym silnikiem benzynowym.
(2) Stosując chłodzenie powietrzem, istnieją dwa typy: naturalne chłodzenie powietrzem i wymuszone chłodzenie powietrzem. W ogólnym modelu zastosowano naturalną metodę chłodzenia powietrzem, która polega na przepływie powietrza przez głowicę cylindrów i żeberkach odprowadzających ciepło na tulei cylindra podczas jazdy w celu usunięcia ciepła. Aby zapewnić chłodzenie silnika motocykla dużej mocy przy niskich prędkościach i przed uruchomieniem, zastosowano metodę wymuszonego chłodzenia powietrzem poprzez zainstalowanie wentylatora i osłony prowadnicy powietrza oraz wykorzystanie wymuszonego powietrza do chłodzenia żeberek odprowadzających ciepło.
(3) Prędkość obrotowa silnika jest wysoka, zwykle powyżej 5000 obr./min. Moc wyjściowa na litr pojemności silnika jest duża, zwykle około 60 kilowatów na litr. Oznacza to, że silnik motocykla ma wysoki stopień wzmocnienia i mały rozmiar całkowity.
(4) Konstrukcja skrzyni korbowej silnika, sprzęgła i skrzyni biegów jest zintegrowana i ma zwartą konstrukcję.
2. Ciało
Korpus silnika składa się z trzech części: głowicy cylindrów, bloku cylindrów i skrzyni korbowej. Głowica cylindra wykonana jest z odlewu ze stopu aluminium z żebrami odprowadzającymi ciepło. W nowym czterosuwowym silniku motocyklowym zastosowano górny zawór, napęd łańcuchowy i górny wałek rozrządu. Materiał korpusu cylindra jest głównie bimetaliczny (odporna na zużycie tuleja cylindrowa z żeliwa z aluminiowymi żebrami odprowadzającymi ciepło), aby uzyskać lepszy efekt rozpraszania ciepła. W niektórych motocyklach zastosowano korpusy cylindrów z żeliwa odpornego na zużycie, np. modele Yangtze River 750 i Jialing JH70. W niektórych małych, lekkich motocyklach, takich jak silnik Yuhe YH50Q o małej pojemności skokowej (50 centymetrów sześciennych), zastosowano korpus cylindra ze stopu aluminium z warstwą twardego chromu o grubości 0,15 mm na wewnętrznej ściance. Skrzynia korbowa jest wykonana z odlewu ciśnieniowego ze stopu aluminium i składa się z kombinacji lewej i prawej skrzynki. Niektóre motocykle mają bloki buforowe dodane pomiędzy charakterystykami rozpraszania ciepła, aby stłumić hałas emitowany przez wibracje żeber rozpraszających ciepło.
3. Korbowód korby
Wał korbowy silnika motocykla przyjmuje typ kombinowany, który powstaje poprzez dociśnięcie lewej połowy wału korbowego, prawej połowy wału korbowego i sworznia wału korbowego. Czopy główne lewej i prawej półosi są wyposażone w łożyska kulkowe, które podtrzymują wał korbowy na skrzyni korbowej. Dwa końce wału korbowego są odpowiednio wyposażone w koła zamachowe, iskrowniki i przekładnie napędowe sprzęgła. Korbowód ma integralną konstrukcję, z dużym końcem w kształcie koła i jest wyposażony w łożysko igiełkowe i zespół sworznia korbowego, tworząc zespół korbowodu korby. Podczas montażu pierścienia tłokowego w silniku dwusuwowym należy zwrócić uwagę na zrównanie otworu pierścienia tłokowego z kołkiem pozycjonującym w rowku pierścienia tłokowego, aby zapobiec obracaniu się pierścienia tłokowego w rowku, powodując wyciek powietrza i zarysowanie pierścienia tłokowego. otwory wlotowe i wylotowe na tulei cylindrowej.
4. Gaźnik
Gaźnik jest ważnym elementem układu zasilania paliwem motocykla, umieszczonym pomiędzy filtrem powietrza a wlotem silnika.